HONDA SW-T 600
Honda SW-T 600
Wersja SW-T600 na rok 2011 to nowoczesny, luksusowy, duży skuter, stworzony specjalnie z myślą o tak wyrafinowanym odbiorcy. Technologicznie jest to w 100% pojazd XXI wieku. Łączy w sobie innowacyjne rozwiązania, świetny design i dynamikę, by dawać niezwykłą radość z posiadania i użytkowania.
SW-T600 to produkt uniwersalny i kompletny. Łączy bowiem imponującą stylistykę i kompaktowe, praktyczne rozmiary modelu SW-T400, z ekscytującymi osiągami oferowanymi przez dwucylindrowy silnik o pojemności 582,2cm3. Duża moc i wszechstronny charakter czynią z SW-T600 rzeczywistą alternatywę dla motocykla. SW-T600 daje tyle radości z jazdy, że nietrudno ulec pokusie wybrania dłuższej, bardziej malowniczej trasy na dojazd do pracy.
Stylizacja
Piękny wygląd SW-T600, to kontynuacja wzbudzającego zachwyt i świetnie przyjętego designu SW-T400. Wiele dużych skuterów jest stylistycznie niedopracowanych, co sprawia, że brak im charakteru. Dzięki wyrazistości, nowy SW-T600 wygląda świetnie i jest niezwykle nowoczesny. Z przodu uwagę zwraca para mocnych reflektorów, a w części środkowej ekskluzywne siedzisko, które przechodzi w wąski tył. Na drodze, sylwetka maszyny prezentuje się lekko i dynamicznie. Linie i płaszczyzny nadwozia SW-T600 są tak atletyczne, jak w samochodach sportowych, a znakomita jakość wykonania i wykończenia potęguje to wrażenie.
Starannie zaprojektowana, atrakcyjna wizualnie osłona przednia jest praktyczna i chroni kierującego i pasażera przed pędem powietrza. Szczególnie wiele uwagi poświęcono opływowi powietrza w dolnej części nadwozia, kierując jego strumień wokół stóp i nóg podróżnych.
Inspirowany wnętrzami samochodów, czytelny, wielofunkcyjny i prosty w obsłudze wyświetlacz panelu instrumentów, przekazuje kierowcy wszystkie niezbędne informacje. Znajdziemy tu obrotomierz, analogowy prędkościomierz, wskaźniki poziomu paliwa i temperatury cieczy chłodzącej, a także miernik zużycia paliwa oraz kontrolki systemu HISS i pasa napędowego. Wszystkie te elementy tworzą ekskluzywną deskę rozdzielczą, która prezentuje się okazale o każdej porze dnia i nocy oraz buduje luksusowy wizerunek pojazdu.
Wyposażenie
SW-T600 został fabrycznie wyposażony w elektroniczny immobilizer Honda Ignition Security System (HISS). Zapobiega on uruchomieniu silnika przy użyciu czegokolwiek innego, niż jeden z dwóch oryginalnych kluczyków przypisanych do danego skutera. Bez właściwego kluczyka nie ma możliwości uruchomienia silnika poprzez zwieranie jakichkolwiek przewodów elektrycznych, co uniemożliwia potencjalnemu złodziejowi odjechanie na skradzionym skuterze. Wersja z systemem C-ABS zwiększa bezpieczeństwo SW-T600, utrzymując kontrolę i zwiększając skuteczność hamowania w sytuacjach awaryjnych.
Silnik
W porównaniu z silnikami jednocylindrowymi, które często można spotkać w małolitrażowych skuterach, dwucylindrowa jednostka napędzająca SW-T600, to zupełnie inny wymiar. Odzwierciedlają to osiągi, kultura pracy czy zadowolenie nabywcy. Dzięki optymalnej charakterystyce układu dolotowego i wydechowego, silnik SW-T600 generuje moc 37,7 kW przy 7500 obr./min. oraz niesamowity moment obrotowy, o wartości 55 Nm przy zaledwie 6000 obr./min. Takie parametry pozwalają na błyskawiczny start spod świateł. Na trasie silnik reaguje bardzo dynamicznie i charakteryzuje się szybkim, elastycznym przyrostem mocy, co prowokuje do ostrzejszej jazdy. Osiągi SW-T600 pozwalają na pewne wyprzedzanie, nawet przy dużych prędkościach, a maszyna bez trudu radzi sobie z jazdą po autostradzie. Jednocześnie dwucylindrowa konstrukcja silnika oraz zastosowanie stabilizatora dwuosiowego, pozwala wyeliminować wibracje i drgania, dzięki czemu jazda jest niezwykle płynna i przyjemna.
